华为最新演讲:要造激光雷达和毫米波雷达,详解汽车业务四大平台

“不造车”的华为如何深入未来汽车产业?五条路线四个平台杀入汽车圈。华为轮值董事长徐直军对此表示:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,帮助车企“造好”车,造“好车”。

出品 / 公众号“无人车情报局”(ID:Car-AI)

10月23日消息,在昨天下午进行的世界智能网联汽车大会高峰论坛上,华为轮值董事长,徐直军再放猛料,公布了华为在汽车产业链更详细的业务布局和具体做法。

其中非常重要的是,徐直军现场提到,华为要造激光雷达、毫米波雷达等智能汽车核心传感器,这是华为为打造MDC智能驾驶平台构建的四个生态中的一部分。除此之外,徐直军还提到,华为还要打造CDC智能座舱平台、VDC智能电动平台、最后则是发挥华为在通信领域的所长,打造智能网联解决方案,构建车载通信技术完成车相关的连接。

这是在今年上海车展期间徐直军宣布对华为布局汽车产业链业务的思路后,他再一次更细致地讲述业务路线图和做法。

这也等于华为宣布在“不造车”的前提下,要深入到未来新能源汽车、智能网联汽车供应链的深水区。华为所要抢占的不仅是传统汽车Tier1零部件巨头的市场,还有自动驾驶公司、互联网巨头们同样在争抢的市场,“不造车”的华为可能比“造车”的华为对汽车产业的影响来得更生猛。

以下是徐直军讲话的几个核心信息点:

1、华为的智能网联汽车解决方案包括五个方面,云服务、智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动。

2、华为要打造MDC智能驾驶平台,为此会构建四个生态,其中传感器生态包括激光雷达、毫米波雷达,华为会自己造,徐直军说华为也会利用自己的5G技术、光电子技术来开发毫米波雷达,实现全天候的成像并真正解决激光雷达面临的成本问题与性能问题;另外三个生态分别是算法应用生态和执行部件生态以及标准行业组织生态。

3、华为会打造CDC智能座舱平台,未来要把智能终端的硬件生态和应用生态引入到整个智能座舱。还将基于智能手机的麒麟芯片加上鸿蒙操作系统,打造一个智能座舱平台。

4、华为要打造VDC智能电动平台,利用华为在能源产业规模化和共性化和器件的一致性,希望把整个电动化这一块成本做下来,解决电驱、充电和电池管理这一块性能和成本问题。

5、华为要打造智能网联解决方案,把车连接起来,把车与路连接起来,把车与车连接起来,同时通过华为的云的连接平台云服务,最终实现对所有连接。

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